Шта чини 240-720КВ ДЦ флексибилно пуњење скалабилним решењем за пуњење ЕВ велике снаге

Шта је 240-720КВ ДЦ флексибилна гомила за пуњење и како функционише?

Флексибилна гомила за пуњење од 240-720КВ ДЦ је систем за пуњење електричних возила велике снаге (ЕВ) који користи модуларни ормар за напајање и више диспензера за пуњење. Основни концепт је обједињавање снаге: укупна улазна снага (240 до 720 кВ) се дели између неколико тачака за пуњење на основу потражње у реалном времену. Сваки диспензер може да испоручи од неколико кВ до пуне снаге појединачног модула напајања (30-60 кВ по модулу). Системски контролер прати стање напуњености сваког возила, напон батерије и тренутни захтев, а затим додељује снагу. Ово спречава расипање пуњача фиксне снаге где би возило са мањом батеријом иначе блокирало застој велике снаге.

Архитектура се састоји од три главна дела: ормара за напајање (који садржи АЦ-ДЦ исправљаче и контролне јединице), дистрибутивне магистрале и корисничког интерфејса (дозатори са кабловима и конекторима).Соутиакористи каблове са хлађењем течношћу у неким верзијама за руковање великом струјом без прегревања, а систем је у складу са ЦЦС и ГБ/Т стандардима за компатибилност конектора. Флексибилан дизајн омогућава оператерима да почну са конфигурацијом од 240 кВ и додају модуле до 720 кВ како потражња расте, штитећи почетну инвестицију.

Зашто одабрати флексибилан систем за пуњење једносмерном струјом за пуњење електричних возила велике снаге?

Традиционални ДЦ пуњачи фиксне снаге додељују фиксни излаз (нпр. 150 кВ) сваком штанду. Ако се возило снаге 50 кВ повеже са стајалиштем од 150 кВ, губи се 100 кВ капацитета. Флексибилни систем решава ово тако што омогућава да више возила деле исти скуп снаге. Главне предности су:

• Већа стопа искоришћења:Снага се дистрибуира између тезги само по потреби. Застоји у стању мировања троше нула енергије.
• Скалабилност:Модули се могу додавати постепено без замене целе станице.
• Смањено оптерећење мреже:Систем може ограничити укупну потражњу за снагом на постављени ниво (нпр. 500 кВ) чак и ако је доступан већи капацитет.
• Нижи трошкови инсталације:Мање енергетских ормара по штанду, једноставније каблирање.

За оператере возних паркова и власнике мрежа за наплату, флексибилност се претвара у бољи поврат улагања (РОИ). Систем од 240-720КВ одСоутиаможе истовремено да служи мешавини доставних комбија, аутобуса и путничких ЕВ, при чему сваки добија одговарајући ниво снаге. Динамичка алокација такође подржава будуће технологије батерија са већим стопама пуњења.

Како флексибилна гомила за пуњење од 240-720КВ побољшава оперативну ефикасност?

Оперативна ефикасност долази из три механизма: балансирање оптерећења, вршно бријање и модуларно одржавање. Систем континуирано прати потрошњу струје сваке сесије пуњења и прилагођава пропорцију снаге. На пример, две магистрале које се пуне по 200 кВ могу се избалансирати ако једна заврши раније — њена снага се прераспоређује на другу магистралу како би се убрзала преостала сесија. Ово смањује просечно време пуњења по возилу.

Врхунско бријање се спроводи постављањем максималног ограничења увоза мреже. Систем ће умањити укупну снагу ако локација достигне ту границу, спречавајући наплате од стране комуналног предузећа. Ово је критично у станицама велике снаге где казне за потражњу могу бити значајне., ако један енергетски модул поквари, преостали модули настављају да раде (са смањеним капацитетом), обезбеђујући делимичан сервис него потпуни прекид.Соутиануди хот заменљиве модуле који се могу заменити за неколико минута без гашења целе станице.

Које апликације имају највише користи од 240-720КВ ДЦ флексибилног пуњача?

Систем је идеалан за окружења са различитим типовима возила и непредвидивим обрасцима доласка:

• Складишта електричних аутобуса:Аутобуси имају велике батерије (200-400 кВх) и пуне се преко ноћи. Флексибилан систем може да се носи са вишеструким пуњењем аутобуса, док и даље омогућава пуњење током дана за друга возила.
• Одмаралишта на аутопуту:Саобраћај варира током дана. Током вршних сати, систем може да додели више снаге већем броју возила; током ван шпица, може опслуживати мање возила велике снаге.
• Флотни чворови за логистику:Доставна возила, камиони и сервисна возила са различитим капацитетима батерија имају користи од динамичке алокације снаге.
• Јавне станице за пуњење у урбаним срединама:Тамо где је простор ограничен, мање енергетских ормара може послужити за више паркинг места, смањујући грађевинске радове.

За сваки од њих, опсег од 240-720КВ пружа довољно простора за будући раст.Соутиаје поставио сличне системе у комерцијалне депое широм Европе и Азије, показујући поузданост у различитим климатским условима.

Које техничке стандарде и сертификате треба да тражите?

Када процењујете 240-720КВ ДЦ флексибилну гомилу за пуњење, уверите се да је у складу са следећим кључним стандардима:

, систем треба да има ЦЕ, УЛ или еквивалентне сертификате у зависности од циљног тржишта.Соутиаосигурава да је његова флексибилна гомила за пуњење од 240-720КВ дизајнирана да испуни ове стандарде, уз тестирање треће стране за сигурност и електромагнетну компатибилност.

Референце

[1] ИЕЦ 62196-3:2014 Утикачи, утичнице, конектори за возила и улази у возила – Кондуктивно пуњење електричних возила – Део 3: Димензиона компатибилност и захтеви за измењивост за д.ц. И а.ц./д.ц. Спојнице за возила и контактне цеви. Женева: ИЕЦ, 2014.

[2] ЕН 50620:2017 Електрични каблови – Каблови за пуњење електричних возила. Брисел: ЦЕНЕЛЕЦ, 2017.

[3] ИЕЦ 61851-23:2014 Систем проводног пуњења за електрична возила – Део 23: Станица за пуњење електричних возила једносмерном струјом. Женева: ИЕЦ, 2014.